Одна из первых фотографий начала 70-х годов

  *** Процесс сбора информации о БПК «Способный» продолжается. На этой странице то, что удалось найти на текущий момент:

Начало

Итак,  заложен  корабль был 10 марта 1969 г. на заводе им. 61 коммунара (г. Николаев), заводской номер С-1713. Сдан флоту в 1971 г. Интересный факт - серийный большой противолодочный корабль проекта 61 тогда стоил для государства 17,4 млн. рублей.

После завершения строительства корабль (бортовой № 522) был включен 27 октября 1971 года в состав КТОФ. 15 февраля 1972 г. (командир - кап. 3 ранга Г. Кудрявцев) корабль вышел из Севастополя  и начал переход к месту постоянного базирования во Владивосток вокруг мыса Доброй Надежды. По пути - несколько месяцев БС в Индийском океане. По завершении перехода "Способный" прибыл в бухту Абрек п.Тихоокеанский и 26 августа 1972 года вошел в состав 175 бригады ракетных кораблей КТОФ.

КТОФ, служба корабля в 70-е годы.

БПК "Способный" базировался в заливе Стрелок, на пирсе №3, вместе с КРУ "Адмирал Сенявин", БПК "Одаренный", РКР "Варяг".

Боевая служба «Способного» (в/ч 26823) протекала у берегов Японии, в Тихом и Индийском океанах. Корабль больше 2-х месяцев у стенки не стоял, участвовал в учениях, стрельбах, обеспечивал испытания атомных ракетоносцев, многие другие задачи.

С 1972 по 1975 гг. участвовал в 3-х БС, каждая по полгода. Ходил к островам Гуам, на Сокотру, в Йемен (порт Аден). С ноября 1972 по май 1975 г. командир корабля -кап. 3 ранга Колесников А.А.

В ноябре 1972 - бортовой №561.

10 июля 1973 г. переписали бортовой номер на №109 и на следующий день 11 июля корабль вышел в поход в Филипинское море к острову Гуам,  для участия в противолодочной операции в Филипинском море. Шли через Сангарский (Цугару) пролив. До выхода в Тихий океан тянули на буксире дизельную подводную лодку. Там же попутно проводились испытания буксируемой ГАС (возможно, этот факт и стал причиной того что в последствии при модернизации Способному изуродовали корму). Вернулись в базу 30 августа 1973г.

2 ноября 1973 г. БПК "Способный" (бортовой № 109) вышел на БС в Индийский океан.

17 - 27 декабря 1973 года - официальный визит в Порт-Луи (остров Маврикий), в составе отряда кораблей с КРУ «Адмирал Сенявин» и ПЛ пр. 641, под флагом 1 зам. командующего ТОФ контр-адмирала Маслова В.П.

7 января- 14 января 1974 г. - заход в порт Аден с рабочим визитом.

9 февраля - 15 февраля 1974 г. БПК "Способный" в составе отряда боевых кораблей во главе с КРУ «Адмирал Сенявин» заходил с  рабочим визитом в Бомбей (Индия).

7 марта 1974 г. корабль вернулся в базу. В конце апреля 1975 г. бортовой номер сменился на №544.

По насыщенности событиями, службу в те годы моряки вспоминают как один беспрырывный выход в море. У стенки практически корабль не бывал - только за топливом, даже продовольствие часто принимали в море.

С 25 по 30 августа 1976 г. - официальный визит в порт Ванкувер (Канада), в составе отряда кораблей (БПК "Гневный", танкер "Илим"), под флагом командира 10 ОПЭСК контр-адмирала Варганова В.Ф. Вот что  интересного пишут об этом визите американцы :

"17 августа 1976 Канадский Флот обнаружил затонувшую советскую ракету около Ванкувера, Crescent Beach,  но не смог ее поднять. Премьер-министр Трюдо, не сотрудничая тогда с Правительством Соединенных Штатов, вызвал советского посла Николая Макарова в Оттаве и официально потребовал, чтобы Советский Союз сам прибыл и забрал ракету.

И они это сделали. 25 августа Ванкувер посетили три советских судна - два эсминца, Способный и Гневный, и танкер Илим. Контр-адмирал Владимир Варганов прибыл на борту одного из судов, используя этот визит «доброй воли» как прикрытие. На следующий день канадские водолазы убедились, что ракета отсутствует." 

(мой перевод с англ.) по ссылке: http://www.peterbeter.host.sk/docs/all/dbal16.htm

В начале 1977 г. корабль встал в Дальзавод, 26 августа того же года участвовал в контрольном противолодочном учении во взаимодействии с авиацией и ПЛО.

1979 г. - БПК «Способный» вместе с другими кораблями эскадры КТОФ: КРУ «Адмирал Сенявин», РКР «Адмирал Фокин», БПК «Василий Чапаев» и «Строгий» оказывает помощь Вьетнаму во время вооруженного конфликта с КНР.

У стенки в Порт-Луи, 1973 г.

1975 г.

В походе

КТОФ, служба корабля в 80-е годы.

1982 г. - БПК "Способный" вошел в состав 201 бригады противолодочных кораблей КТОФ, базировался на 33 причале, в центре г. Владивостока.

В 1982 г. корабль (бортовой № 544) дважды выходил в Японское море осуществляя слежение за американскими кораблями.

В 1982 г., с 9 по 13 июня - официальный визит в п. Коломбо (Шри Ланка) в составе ОБК 8-й ОПЭСК ВМФ (СКР "Грозящий" и танкер "Печенга") под командованием зам.командира 8-й ОПЭСК ВМФ контр-адмирала Семенова Г.И. (Хронология взята из разных источников, возможны расхождения)

С 17 декабря 1982 г. по 23 июня 1983 г. - БС в Индийском океане, корабль с бортовым № 544. Осуществлены заходы на базу в п. Камрань (СРВ), в п. Коломбо (о. Цейлон - Шри Ланка), п. Аден (НДРЙ - Южный Йемен).

Во время визита в порт Аден доставили туда несколько моряков-связистов, которые потом там служили 3 года при нашей военной миссии. Интересно, что в 1985 г. БПК "Способный" вез этих моряков обратно из Адена, уже на дембель.

В марте 1983 г. корабль участвовал в операции по эвакуации приводнившегося в Индийском океане аппарата "БОР-4", прототипа космического корабля "Буран" (официальное название "Космос-1445"). Аппарат 16.03.1983 г. приводнился в Индийском океане в 556 км южнее Кокосовых островов после одновиткового полета по орбите, эвакуация происходила под наблюдением австралийских разведывательных самолетов.

В 1983 г. БПК "Способный", (как и другой БПК 61 пр. КТОФ "Одаренный") выходил к месту падения сбитого южнокорейского Боинга «рейс 007».

С 26 марта по 23 апреля 1984 г. - короткая БС во Вьетнаме, выполнение задачи по обеспечению буксировки аварийной АПЛ в п. Камрань, потом возвращение во Владивосток.

С 23 октября 1984 г. по 1 июля 1985 г.  - БС в Индийском океане. Корабль (бортовой № 505) нанес 3 визита в порт Аден (Йемен), нес боевое дежурство у о. Сокотра, Абд-Эль-Кури, Пирим (НДРЙ),  выполнял задачи в Баб-эль-Мандебском проливе и на о-вах Дахлак, Нотра (Эфиопия). Итоговая оценка выполнения задач - "хорошо".

В 1985 г. корабль справил свой 15-летний юбилей. Во время нахождением корабля на ремонте в Дальзаводе, по инициативе командования корабля, был выпущен памятный значок, который вручили всем морякам "Способного".

1985 г. - После выхода из завода корабль выходил в Японское море на слежение за авианосцем RANGER (бортовой №61), каждую ночь развивая максимальный ход, в погоне за пытающимся уйти от преследования противником.

Всего на КТОФ с начала 80-х годах находилось четыре "61-х проекта": БПК «Одаренный», «Строгий» и «Способный», и на консервации БПК «Стерегущий». Корабли этого типа эксплуатировались с повышенной нагрузкой. К середине 80-х годов «Способному» потребовался капитальный ремонт. В 1986 г. было принято решение отправить его на Севморзавод в Севастополь на средний ремонт с модернизацией, а «по дороге» выполнить задачи БС, как впоследствии оказалось, последней.

БС 1986 - 1987 гг. началась утром 2 декабря 1986 г., когда под марш "Прощание славянки" корабль (бортовой № 505) покинул 33 причал порта Владивосток, встал на рейд бухты Патрокл. Дали ход в 16:58.

С 10 декабря 1986 г. по 1 февраля 1987 г. вошел в состав 17-ой оперативной эскадры с базированием в порту Камрань (Вьетнам).

4 февраля 1987 г. прошел Сингапурский пролив. 

15 февраля 1987 г. в Аравийское море встал на рейд о.Сокотра, где вошел в состав 8-й (Индийской) оперативной эскадры ВМФ СССР.

С марта по май 1987 г. включительно обеспечивал прохождение караванов советских судов в Персидском заливе.

3 - 5 июня 1987 – деловой визит в п. Джибути, почетный караул при встрече советского консула, покупки в местных лавках и магазинах.

12 июня 1987 – прошел Суэцкий канал

19 июня 1987 – прошел Дарданеллы и Босфор

21 (22) июня 1987 – прибыл в Севастополь.

Владивосток, 33 причал

1982 г.

Значок
"15 лет БПК Способный"

Севастополь, памятник погибшим кораблям

Севастополь, Севморзавод, 80 - 90-е годы.

16 июля 1987 года корабль (бортовой № 578) был временно передан в состав Краснознаменного Черноморского Флота.

30 июня (30 июля - по другим источникам) 1987 года корабль встал в Севастопольский Морской завод им. С.Орджиникидзе для ремонта и модернизации по проекту 01090 с последующей передислокацией на Краснознаменный Северный Флот, и вошел в состав 63-й бригады ремонтирующихся, экспортных и модернизирующихся кораблей (БРЭМК).

Уже в период проведения работ было решено расширить их по сравнению с базовым проектом модернизации (проект 01091), с размещением в экспериментальных целях в кормовой части корпуса новейшего неакустического комплекса обнаружения ПЛ четвертого поколения, с буксируемыми антеннами на разных уровнях воды. Проект перестройки предусматривал демонтаж кормовой артиллерийской установки и размещение гидроакустического комплекса в специальном помещении на месте кормовой ВПП с двумя бортовыми свесами (спонсонами) для спуска буксируемых антенн.

К моменту распада СССР ремонт и модернизация корабля были завершены более чем на 70%, но дальнейшее финансирование работ сразу же прекратилось.

На БПК претендовала независимая Украина. 3 июля 1992 года экипаж сокращенного состава не пожелал по завершению ремонта бросать насиженные места и принял украинскую присягу. Была попытка подъема на корабле украинского флага, то есть провозгласить явочным порядком корабль в составе ВМС Украины, но не имела успеха. Экипаж тут же сняли и перевезли на украинский фрегат "Гетман Сагайдачный". Наверняка, эти события в конечном итоге повлияли на судьбу корабля. «Спорный» корабль решили исключить из состава ВМФ РФ для демонтажа и реализации через ОФИ КЧФ.

29 октября 1992 года корабль официально перечислили в состав Черноморского флота из состава КТОФ. Датой официального списания корабля принято считать 6 января 1993 года (приказ № 192 ГК ВМФ РФ). Затем командование КЧФ решило передать «Способный» в собственность предприятию «Севморзавод имени С. Орджоникидзе» в счет уплаты долгов флота.

Заводские буксиры перевели обреченный корабль 28 апреля 1993 года от стенки Северного дока в Южную бухту, где и начался демонтаж вооружения и оборудования. К 20 ноября 1993 года разоружение корабля закончилось, и он перешел в собственность Севморзавода.

Затем последовала продажа «Способного» для разборки на металл частной индийской фирме и 2 апреля 1995 года буксиры увели БПК из Севастополя.

Севастополь, 2 апреля 1995 года

23 августа, 1989 г.

Вид на корму БПК
"Способный", 1990 г.

Севастополь,
28 апреля 1993 года

В последний поход

Хотя во многих источниках сообщается, что корабль был уведен в Индию, имеющееся у меня последнее упоминание о нахождении БПК "Способный" на разделочной верфи в порту Алиага (Турция) - из журнала Warship International:

"Старый российский проект 61 (NATO класс "Kashin") ракетный фрегат "Способный" на разделочной верфи в Алиаге, Турция. Фотоснимок сделан 12 апреля 1995 (Mr. Selim San via Dipl.-Ing. Harmut Ehlers, copyright). Этот корабль прибыл в Севастополь для капитального ремонта 30 июля 1987, но работы позже были остановлены незавершенными и корабль был исключен из списков 3 июля 1992. Корпус корабля официально был возвращен в состав Флота 29 октября 1992, однако 20 ноября 1992 был отдан судостроительному заводу "Севморзавод" в счет неуплаченных долгов Флота."

(перевод с англ.)

Пока доподлинно неизвестно, порезали корабль в Турции или отправили дальше на разделку в Индию. Флотские чиновники, продавшие боевой корабль, наверное, получили свои "откаты". Узнать бы их имена и заклеймить позором! Пусть в конце концов воздасться им по заслугам! Но корабль, как и десятки других, не вернуть, ... но вот же ходит до сих пор "Сметливый", на 4 года старше "Способного"!

Остается надеятся, что качественная корабельная сталь пошла не на ложки и кастрюли, а на новые корабли, что металл "Способного" и сейчас где-то режет океанскую волну!
 

"Способный в Алиаге
 12 апреля 1995 г.

(Страница из журнала
Warship International)

Использованы материалы:

- из книг "Гончие океанов (История кораблей проекта 61), В.П.Заблоций, В.В.Костриченко", "Поющие фрегаты" серии "Морская коллекция", журналов "Техника-молодежи", «Судостроение», "Warship International".

- сайтов www.airbase.ru, vmk.vif2.ru, www.russianwarrior.com, www.wunderwaffe.narod.ru

Выражаю благодарность всем, кто помогал, авторам книг и сайтов!